Persiana eléctrica que no sube o no baja: causas y cuándo llamar
En las casas de la costa las persianas motorizadas son muy habituales: protegen del sol en verano, dan seguridad cuando la vivienda se queda cerrada y en muchas urbanizaciones vienen de serie. Cuando una deja de funcionar, la duda es siempre la misma: ¿es el motor, el mando, la luz o la persiana? Antes de llamar a nadie, hay unas cuantas cosas que puedes comprobar.
1. ¿Le llega corriente?
- Mira si hay luz en la casa y, en concreto, en esa habitación.
- Abre el cuadro eléctrico y busca algún automático o diferencial bajado. En muchas viviendas las persianas van en el circuito de alumbrado o en uno propio.
- Si hay varias persianas motorizadas y no funciona ninguna, el problema suele ser de alimentación (un automático bajado, un corte de luz) o de una centralita común, no de cada motor.
- Si salta el diferencial justo al accionar la persiana, hay una fuga en el motor o en su conexión. En fachadas expuestas, la humedad y el salitre entran en la caja de la persiana y en sus empalmes. Deja ese circuito bajado y llama a un electricista.
2. ¿Es el interruptor o el mando?
- Si es de mando a distancia, cambia las pilas. Si tienes otro mando o un pulsador en la pared, prueba con él.
- Si va con interruptor de pared, fíjate en si no responde en ningún sentido o solo en uno. Un interruptor de persiana tiene dos contactos (subir y bajar) y puede fallar uno solo.
- Si el mando dejó de funcionar después de un corte de luz o de cambiar pilas, puede que el receptor haya perdido la programación. Cada fabricante tiene su forma de volver a emparejarlo: mira el manual o pregúntalo al llamar.
3. ¿Se ha calentado el motor?
Los motores de persiana están pensados para subir y bajar la persiana de vez en cuando, no para funcionar seguidos. Llevan una protección térmica que los desconecta cuando se calientan. Si has subido y bajado la persiana varias veces seguidas, o si está dura y el motor se esfuerza, puede que se haya parado por eso.
Qué hacer: no la toques durante un buen rato, hasta que el motor se enfríe, y vuelve a probar. Si funciona, no estaba averiado. Si se repite a menudo con un uso normal, la persiana está frenada (lamas, guías, eje) o el motor se ha quedado justo para su peso: llama para que la revisen.
4. ¿Hace ruido, pero no se mueve?
- Se oye el motor y la persiana no se mueve: puede haberse soltado el eje del motor o haberse roto algún elemento que une la persiana al eje. Es una avería mecánica.
- Hace «clic» y nada más: puede ser el condensador o el propio motor. Lo revisa un profesional.
- No hace ningún ruido: vuelve a los pasos 1 y 2. Si le llega corriente y no hace nada, el motor puede estar quemado.
5. ¿Se atasca o se para a medias?
Si se queda torcida, se para a medias o se oye que roza, es probable que una lama se haya salido de la guía o que la guía esté sucia o doblada. No sigas accionándola: forzar el motor contra un atasco lo calienta y lo acaba estropeando.
Si sube bien pero se para antes de llegar abajo (o se pasa y sigue empujando), el problema puede ser el ajuste de los finales de carrera, los topes que tiene el motor para saber dónde parar. Se regulan en el propio motor, con el procedimiento del fabricante.
Qué no hacer
- No tires de las lamas ni de la persiana para subirla a mano: puedes romper el eje o el soporte.
- No abras la caja de la persiana ni toques las conexiones sin cortar antes el circuito en el cuadro.
- No sigas pulsando una y otra vez si el motor se ha parado: solo conseguirás que se caliente más.
Electricista o persianista
| Lo que pasa | Quién |
|---|---|
| No funciona ninguna persiana o falta luz en esa zona | Electricista |
| Salta el diferencial al accionarla | Electricista |
| El interruptor de pared falla o se ha quemado | Electricista |
| El mando no funciona aunque tenga pilas nuevas | Electricista o técnico del motor |
| El motor suena pero la persiana no se mueve | Persianista |
| Lamas salidas, guías dobladas, persiana torcida | Persianista |
| Hay que cambiar el motor | Cualquiera de los dos (pregunta antes) |
Cuánto cuesta
Una revisión de la alimentación, el interruptor o el receptor suele resolverse en una visita: la salida con la primera hora está entre 45 y 80 € en horario laboral, más el material y el IVA. El cambio de motor depende del modelo y del tamaño de la persiana: pide presupuesto con el motor incluido. Tienes los rangos en precios de electricista en Torrevieja y más sobre este tipo de fallos en averías eléctricas.
Para que no falle cuando la casa está cerrada
- Si te vas meses, deja las persianas en la posición que quieras y no dependas de subirlas a distancia sin haberlo probado antes.
- Si la persiana está en una fachada al mar, pide que revisen de vez en cuando la caja de conexiones del motor: el salitre también llega ahí. Lo contamos en salitre y humedad en la instalación eléctrica.
- Si algún motor se calienta a menudo, que lo revisen antes del verano, cuando más se usa.
Preguntas frecuentes
La persiana se ha parado después de subirla y bajarla varias veces. ¿Está rota?
Probablemente no. Los motores tubulares de persiana llevan una protección térmica que los desconecta si se calientan, y se calientan si se usan muchas veces seguidas. Deja de tocarla un rato hasta que el motor se enfríe y vuelve a probar. Si después funciona, no estaba averiada.
Se ha ido la luz con la persiana bajada. ¿Cómo la subo?
Una persiana motorizada no se puede subir a mano salvo que el motor tenga maniobra de emergencia (un mecanismo con manivela), que solo llevan algunas instalaciones. Si no la tiene, no la fuerces tirando de las lamas: esperarás a que vuelva la luz o tendrás que llamar a un profesional.
¿La arregla un electricista o un persianista?
Depende de dónde esté el fallo. Si no le llega corriente, si falla el interruptor o el receptor del mando, o si salta el diferencial al usarla, es trabajo de electricista. Si el problema es de lamas, guías, eje o del ajuste del motor, es más del persianista. Muchos profesionales hacen las dos cosas: cuéntale lo que pasa al llamar.
La persiana sube pero no baja (o al revés). ¿Qué puede ser?
Suele ser el ajuste de los finales de carrera del motor, que marcan dónde se para arriba y abajo, o un fallo en uno de los dos sentidos del interruptor o del mando. También puede ser que una lama se haya salido de la guía y la persiana se atasque al bajar.